Відповідайте вимогам, не думаючи про це
Консорціум з тестування на наркотики й алкоголь, IFTA, тимчасові дозволи на поїздку та пальне і навчання керівників для власників-операторів і автопарків. Живі люди з 1988 року.
- Випадкове тестування $125 за водія на рік
- Перевірка водія $20 за водія, одноразово
- Пул випадкових тестів за мінімумом FMCSA: 50% на наркотики, 10% на алкоголь
- Clearinghouse беремо на себе
5 водіїв, перший рік: $905 загалом.
Чотири послуги, зроблені як слід
Консорціум з тестування на наркотики й алкоголь
Пул випадкових тестів, MRO, лабораторія SAMHSA, Clearinghouse, документація. Мінімум FMCSA і жодного зайвого тесту.
$180 на рікIFTA на весь рік
Ліцензія та наліпки, а потім усі чотири квартальні декларації за вашими реальними милями та чеками на пальне.
Розрахунок за один робочий деньДозволи на поїздку та пальне
Тимчасові дозволи для вантажівки, що в’їжджає до штату, де вона не зареєстрована, зазвичай того ж робочого дня.
Плюс збір штатуНавчання керівників
Навчання з обґрунтованої підозри, яке має пройти кожен керівник водіїв із CDL, онлайн або на місці.
49 CFR 382.603Як це працює
- Надішліть запит
Одна форма: ваша компанія, ваші вантажівки або водії та потрібна послуга.
- Ми підтверджуємо письмово
Того ж робочого дня: що стосується саме вас і скільки це коштує. Нічого не подаємо і не списуємо без вашої згоди.
- Ми все робимо
Запис до консорціуму, декларації IFTA щокварталу, дозволи на поїздку ще до того, як вантажівка дістанеться межі, навчання за вашим графіком.
Жодних листів-страшилок. Жодних несподіваних тестів. Жодного колл-центру.
- Мінімум FMCSA, і жодного тесту більше. Деякі консорціуми тестують на алкоголь 70–75 відсотків водіїв, бо їм платять за кожен тест. Ми тестуємо 10 відсотків, як вимагає закон.
- Наша плата і державна ніколи не змішуються. Збори штатів за дозволи та збори IFTA за наліпки виставляються за собівартістю, окремо від нашої плати.
- Відповідає людина. Того ж робочого дня, письмово.
- 38 років аудитів. Ми почали в 1988 році, допомагаючи перевізникам із Квебеку відповідати вимогам США. Ми знаємо, що питають аудитори.
Надіслати запит
Поширені запитання
Чи потрібен власнику-оператору консорціум з тестування на наркотики й алкоголь?
Так. Якщо ви керуєте транспортним засобом, що потребує CDL, під власним номером USDOT, 49 CFR Part 382 вимагає, щоб ви були в пулі випадкового тестування, яким керує консорціум / сторонній адміністратор (C/TPA). Вести власну програму випадкового тестування ви не можете.
Скільки коштує консорціум?
$180 на рік за управління консорціумом, $125 за водія на рік за випадкове тестування і $20 за водія одноразово за перевірку під час запису. Для 5 водіїв перший рік коштує $905, це приблизно $15.08 за водія на місяць.
Коли потрібен дозвіл на поїздку або пальне?
Коли вантажівка в’їжджає до штату, якого немає в її реєстрації, або їздить без ліцензії IFTA, для однієї поїздки. Ми замовляємо дозвіл ще до того, як вантажівка дістанеться межі. Див. дозволи на поїздку та пальне.
Чи Profirm є частиною FMCSA або USDOT?
Ні. Profirm — приватна компанія з питань відповідності вимогам, заснована в 1988 році. FMCSA ніколи не бере плату за форми, ніколи не телефонує вам, щоб продати навчання, і не рекомендує постачальників.
Ви працюєте і з канадськими перевізниками?
З цього ми й починали. З 1988 року Profirm допомагає перевізникам із Квебеку та Онтаріо відповідати вимогам США. Консорціум, IFTA, дозволи на поїздку та навчання працюють однаково для перевізника з будь-якого боку кордону.
Говоріть зі спеціалістом із відповідності вимогам, а не з колл-центром
Розкажіть, що і куди ви возите. Ми скажемо, що саме вам потрібно і скільки це коштує. Без тиску і вигаданих дедлайнів.