Консорціум DOT з тестування на наркотики й алкоголь: законний мінімум і нічого більше
Пул випадкових тестів: 50% на наркотики і 10% на алкоголь, Clearinghouse, відстеження тестів і документація, готова до аудиту. $180 на рік за управління і $125 за водія на рік за випадкове тестування.
Обов’язкове випадкове тестування
Кожен водій із CDL під номером USDOT має бути в пулі випадкових тестів: 50% на наркотики і 10% на алкоголь на рік. Власники-оператори зобов’язані користуватися послугами C/TPA. 49 CFR 382.305.
FMCSA Clearinghouse
Щорічні запити, перевірки перед працевлаштуванням і звіти про порушення, де найменший промах дорого коштує. Ми робимо це за вас.
До 16 000 USD за порушення
Штрафи FMCSA можуть сягати 16 000 USD за кожне порушення, і відповідає за це перевізник. Тому ми ведемо програму від А до Я.
Скільки це коштує, без прихованих платежів за тести
Управління консорціумом
Випадкові відбори, запис на тести та їх відстеження, Clearinghouse, документація.
- Пул випадкових тестів за мінімумом FMCSA (50% на наркотики, 10% на алкоголь)
- Випадкові відбори та запис на тест
- Відстеження тестів і результати від MRO (лікаря-рецензента)
- Запити та звітність у FMCSA Clearinghouse
- Документація, готова до будь-якого аудиту DOT
Прайс-лист консорціуму
| Послуга | Наша плата | Оплата |
|---|---|---|
| Управління консорціумом Випадкові відбори, запис на тести та їх відстеження, Clearinghouse, документація. | $180 | на рік |
| Випадкове тестування Покриває випадкові тести, яких вимагає норма FMCSA. | $125 | за водія на рік |
| Перевірка водія Один раз на водія, під час запису. | $20 | за водія |
За членство в консорціумі та тести DOT державний збір не стягується.
Як це працює
- Ми вас записуємо
Ми записуємо вашу компанію та водіїв до консорціуму і беремо на себе всі папери.
- Ми проводимо відбори
Випадкові відбори, запис на тест, відстеження тестів і Clearinghouse. Ми про все подбаємо.
- Ви відповідаєте вимогам
Документація в порядку і готова до будь-якого аудиту DOT. А ви зосереджуєтеся на дорозі.
5 водіїв, один рік
| Profirm | Типовий конкурент | |
|---|---|---|
| Управління консорціумом | $180 | $20/місяць за водія + $3/місяць за управління на водія |
| Перевірка водія | $100 | Включено вище |
| Випадкове тестування | $625 ($125 за водія) | $195 |
| Разом за 1 рік | $905 економія $670 | $1,575 |
| Разом за 2 роки | $1,710 економія $1,440 | близько $3,150 |
| За водія на місяць (1-й рік) | $15.08 | $26.25 |
Приклад для ілюстрації. Ціни конкурентів приблизні й залежать від постачальника. Найбільша різниця: ми проводимо лише ту кількість випадкових тестів, якої вимагає FMCSA.
Почати
Поширені запитання
Що таке консорціум DOT з тестування на наркотики й алкоголь?
Це пул випадкового тестування, яким керує консорціум / сторонній адміністратор (C/TPA) згідно з 49 CFR Part 40 і Part 382. Водіїв багатьох перевізників об’єднують в один пул, щоб випадкові відбори були статистично коректними. C/TPA проводить відбори, призначає тести, співпрацює з лікарем-рецензентом (MRO) і зберігає документацію, яку вимагає аудитор.
Чи мають власники-оператори вступати до консорціуму?
Так. Власник-оператор не може бути сам-один у пулі випадкових тестів і не може обирати сам себе. FMCSA вимагає, щоб власники-оператори користувалися послугами C/TPA для випадкового тестування і звітності в Clearinghouse. Членство перевіряють під час аудиту безпеки нового перевізника.
Які норми випадкового тестування на 2026 рік?
FMCSA встановила мінімальні річні норми на 2026 рік: 50 відсотків для контрольованих речовин і 10 відсотків для алкоголю. Profirm веде пул точно за цими нормами. Деякі постачальники тестують на алкоголь 70 відсотків і більше, бо беруть плату за кожен тест.
Скільки коштує консорціум?
$180 на рік за управління консорціумом, $125 за водія на рік за випадкове тестування і $20 за водія одноразово під час запису. Для 5 водіїв це $905 за перший рік і $1,710 за два роки.
Куди водії їдуть на тест?
До пункту забору зразків поблизу водія. Наша лабораторна мережа має понад 12 000 пунктів по всіх Сполучених Штатах.
Що буде, якщо я не в консорціумі?
Порушення щодо випадкового тестування — одна з найпоширеніших причин, чому нові перевізники не проходять аудит безпеки, а штрафи FMCSA можуть сягати 16 000 USD за порушення. Водію з позитивним тестом без чинної програми заборонено керувати, і згідно з Clearinghouse-II йому загрожує пониження категорії CDL.
Чи потрібне навчання моїм керівникам?
Так, кожен, хто керує водіями з CDL і може ухвалювати рішення про тест за обґрунтованої підозри, має пройти 60 хвилин навчання щодо алкоголю і 60 хвилин щодо контрольованих речовин (49 CFR 382.603). Див. навчання керівників.
Готові відповідати вимогам, не думаючи про це?
Надішліть форму. Спеціаліст із відповідності вимогам підтвердить деталі та ваш запис того ж робочого дня.