Соблюдайте требования, не думая об этом
Консорциум по наркотикам и алкоголю, IFTA, временные трип- и фьюел-пермиты и обучение супервайзеров для владельцев-операторов и автопарков. Живые люди с 1988 года.
- Случайное тестирование $125 за водителя в год
- Валидация водителя $20 за водителя, один раз
- Случайный пул по минимуму FMCSA: 50% на наркотики, 10% на алкоголь
- Clearinghouse берём на себя
5 водителей, первый год: всего $905.
Четыре услуги, сделанные как следует
Консорциум по наркотикам и алкоголю
Случайный пул, MRO, лаборатория SAMHSA, Clearinghouse, документы. Минимум FMCSA и ни одного лишнего теста.
$180 в годIFTA на весь год
Лицензия и наклейки, затем все четыре квартальные декларации по вашим реальным милям и чекам за топливо.
Расчёт за один рабочий деньТрип- и фьюел-пермиты
Временные пермиты для грузовика, въезжающего в штат, где он не зарегистрирован, обычно в тот же рабочий день.
Плюс сбор штатаОбучение супервайзеров
Обучение по обоснованному подозрению, обязательное для каждого, кто руководит водителями с CDL, онлайн или на месте.
49 CFR 382.603Как это работает
- Отправьте заявку
Одна форма: ваша компания, ваши грузовики или водители и нужная услуга.
- Мы подтверждаем письменно
В тот же рабочий день: что к вам относится и сколько это стоит. Ничего не подаётся и не списывается без вашего согласия.
- Мы всё делаем
Запись в консорциум, декларации IFTA каждый квартал, трип-пермиты до того, как грузовик подъедет к границе, обучение в удобное вам время.
Без писем-страшилок. Без неожиданных тестов. Без колл-центра.
- Минимум FMCSA, ни одного теста сверх. Некоторые консорциумы проводят тесты на алкоголь на уровне 70–75 процентов, потому что им платят за каждый тест. У нас 10 процентов, как требует закон.
- Наша плата и государственная никогда не смешиваются. Сборы штатов за пермиты и сборы IFTA за наклейки выставляются по себестоимости, отдельно от нашей платы.
- Отвечает человек. В тот же рабочий день, письменно.
- 38 лет проверок. Мы начали в 1988 году, помогая перевозчикам из Квебека соблюдать требования США. Мы знаем, что спрашивают проверяющие.
Отправить заявку
Частые вопросы
Нужен ли владельцу-оператору консорциум по наркотикам и алкоголю?
Да. Если вы водите машину, требующую CDL, под собственным номером USDOT, 49 CFR Part 382 обязывает вас состоять в пуле случайного тестирования, которым управляет консорциум / сторонний администратор (C/TPA). Вести собственную программу случайных тестов нельзя.
Сколько стоит консорциум?
$180 в год за управление консорциумом, $125 за водителя в год за случайное тестирование и $20 за водителя один раз, за валидацию при записи. Для 5 водителей первый год стоит $905, примерно $15.08 за водителя в месяц.
Когда нужен трип- или фьюел-пермит?
Когда грузовик въезжает в штат, которого нет в его регистрации, или едет без лицензии IFTA, на одну поездку. Мы заказываем пермит до того, как грузовик подъедет к границе. Подробнее: трип- и фьюел-пермиты.
Profirm входит в FMCSA или USDOT?
Нет. Profirm — частная компания по комплаенсу, основанная в 1988 году. FMCSA никогда не берёт деньги за формы, не звонит вам, чтобы продать обучение, и не рекомендует поставщиков.
Вы работаете и с канадскими перевозчиками?
С них мы и начинали. С 1988 года Profirm помогает перевозчикам из Квебека и Онтарио соблюдать требования США. Консорциум, IFTA, трип-пермиты и обучение работают одинаково для перевозчика с любой стороны границы.
Говорите со специалистом по комплаенсу, а не с колл-центром
Расскажите, что и куда вы возите. Мы скажем, что именно вам нужно и сколько это стоит. Без давления и выдуманных сроков.