कंप्लायंट रहें, बिना इसकी चिंता किए
ओनर-ऑपरेटर और फ्लीट के लिए ड्रग और अल्कोहल कंसोर्टियम, IFTA, अस्थायी ट्रिप और फ्यूल परमिट और सुपरवाइज़र ट्रेनिंग। 1988 से असली लोग, असली जवाब।
- रैंडम टेस्टिंग $125 प्रति ड्राइवर प्रति वर्ष
- ड्राइवर वैलिडेशन $20 प्रति ड्राइवर, एक बार
- FMCSA की न्यूनतम दर पर रैंडम पूल: 50% ड्रग, 10% अल्कोहल
- Clearinghouse का काम हम संभालते हैं
5 ड्राइवर, पहला साल: कुल $905।
चार सेवाएं, सही तरीके से
ड्रग और अल्कोहल कंसोर्टियम
रैंडम पूल, MRO, SAMHSA लैब, Clearinghouse, रिकॉर्ड। FMCSA की न्यूनतम दर, एक भी फालतू टेस्ट नहीं।
$180 प्रति वर्षIFTA, पूरे साल
लाइसेंस और डिकल, फिर आपके असली माइल्स और फ्यूल रसीदों से चारों तिमाही रिटर्न फाइल।
एक बिज़नेस डे में कोटेशनट्रिप और फ्यूल परमिट
ऐसे स्टेट में जाने वाले ट्रक के लिए अस्थायी परमिट जहां वह रजिस्टर नहीं है, आमतौर पर उसी बिज़नेस डे में।
साथ में स्टेट फीससुपरवाइज़र ट्रेनिंग
CDL ड्राइवरों के हर सुपरवाइज़र के लिए ज़रूरी reasonable-suspicion ट्रेनिंग, ऑनलाइन या ऑन-साइट।
49 CFR 382.603यह कैसे काम करता है
- रिक्वेस्ट भेजें
एक फॉर्म: आपकी कंपनी, आपके ट्रक या ड्राइवर, और आपको कौन सी सेवा चाहिए।
- हम लिखित में कन्फर्म करते हैं
उसी बिज़नेस डे में, आप पर क्या लागू होता है और उसका खर्च कितना है। आपकी मंज़ूरी से पहले न कुछ फाइल होता है, न कोई चार्ज।
- बाकी काम हमारा
कंसोर्टियम एनरोलमेंट, हर तिमाही IFTA रिटर्न, ट्रक के लाइन पर पहुंचने से पहले ट्रिप परमिट, आपके समय के हिसाब से ट्रेनिंग।
डराने वाले लेटर नहीं। अचानक टेस्ट नहीं। कॉल सेंटर नहीं।
- FMCSA की न्यूनतम दर, एक टेस्ट भी ज़्यादा नहीं। कुछ कंसोर्टियम 70 से 75 प्रतिशत पर अल्कोहल टेस्ट करते हैं क्योंकि उन्हें हर टेस्ट का पैसा मिलता है। हम 10 प्रतिशत पर करते हैं, जो कानूनी दर है।
- हमारी फीस और सरकारी फीस, कभी मिलाई नहीं जाती। स्टेट परमिट फीस और IFTA डिकल फीस जितनी लगती है उतनी ही बिल होती है, हमारी फीस से अलग।
- जवाब एक इंसान देता है। उसी बिज़नेस डे में, लिखित में।
- 38 साल के ऑडिट का अनुभव। हमने 1988 में Quebec के कैरियर्स को US में कंप्लायंट रखने से शुरुआत की। हम जानते हैं कि ऑडिटर क्या मांगते हैं।
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अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
क्या ओनर-ऑपरेटर को ड्रग और अल्कोहल कंसोर्टियम चाहिए?
हां। अगर आप अपने USDOT नंबर के तहत CDL गाड़ी चलाते हैं, तो 49 CFR Part 382 के अनुसार आपको किसी कंसोर्टियम / थर्ड-पार्टी एडमिनिस्ट्रेटर (C/TPA) के रैंडम टेस्टिंग पूल में होना ज़रूरी है। आप अपना रैंडम प्रोग्राम खुद नहीं चला सकते।
कंसोर्टियम का खर्च कितना है?
कंसोर्टियम मैनेजमेंट के लिए $180 प्रति वर्ष, रैंडम टेस्टिंग के लिए $125 प्रति ड्राइवर प्रति वर्ष, और एनरोलमेंट पर वैलिडेशन के लिए $20 प्रति ड्राइवर, एक बार। 5 ड्राइवरों के लिए पहला साल $905 है, यानी लगभग $15.08 प्रति ड्राइवर प्रति महीना।
ट्रिप या फ्यूल परमिट कब चाहिए?
जब ट्रक किसी ऐसे स्टेट में जाए जो उसके रजिस्ट्रेशन पर नहीं है, या बिना IFTA लाइसेंस के एक ट्रिप चलाए। हम ट्रक के लाइन पर पहुंचने से पहले परमिट ऑर्डर कर देते हैं। देखें ट्रिप और फ्यूल परमिट।
क्या Profirm, FMCSA या USDOT का हिस्सा है?
नहीं। Profirm 1988 में शुरू हुई एक प्राइवेट कंप्लायंस फर्म है। FMCSA फॉर्म के लिए कभी पैसे नहीं लेता, ट्रेनिंग बेचने के लिए कभी कॉल नहीं करता, और किसी वेंडर की सिफारिश नहीं करता।
क्या आप कनाडा के कैरियर्स के साथ भी काम करते हैं?
हमारी शुरुआत वहीं से हुई। Profirm 1988 से Quebec और Ontario के कैरियर्स को US में कंप्लायंट रख रही है। कंसोर्टियम, IFTA, ट्रिप परमिट और ट्रेनिंग बॉर्डर के किसी भी तरफ के कैरियर के लिए एक ही तरह काम करते हैं।
कॉल सेंटर से नहीं, कंप्लायंस स्पेशलिस्ट से बात करें
बताइए आप क्या माल ढोते हैं और कहां चलते हैं। हम बताएंगे कि आपको ठीक-ठीक क्या चाहिए और उसका खर्च कितना है। कोई दबाव नहीं, कोई झूठी डेडलाइन नहीं।